သွ်မ္းျပည္ (ေျမာက္ပိုင္း) မူစယ္ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္အတြင္း ေထရ၀ါဒဗုဒၶသာသနာျပဳေက်ာင္း ဘုရားသိမ္ စတင္ ေဆာက္လုပ္ခဲ့သည့္ တစ္ခ်ိန္တည္းတြင္ ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ အလုပ္သမားဦးစီး႒ာနမွ တရား၀င္မဟုတ္သည့္ ကုန္ထမ္း အလုပ္သမား ၂၅၆ ေယာက္အား ခန္႔အပ္လိုက္ျခင္းမွာ အခ်ိန္အားျဖင့္ တိုက္ဆိုင္မႈ ျဖစ္ေနေပသည္ ။

၂၀၁၀ ခုႏွစ္ ၁၁ လပိုင္းက ဘုရားသိမ္ စတင္ တည္ေဆာက္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ၿပီး ထိုစဥ္က အလုပ္သမားဦးစီးမွဴး ဦးေက်ာ္ေက်ာ္ ဦးမွ အဆိုပါ အလုပ္သမားမ်ားအား အလုပ္ခန္႔ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္ ။

ယခုအခါ သိမ္ေဆာက္လုပ္မႈ ၿပီးဆံုး၍ ယခုလ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္ ေရစက္ခ်လွဴဒါန္းေတာ့မည္ျဖစ္ရာ ၄င္းအခ်ိန္သည္လည္း ကုန္ထမ္း အလုပ္သမား ၂၅၆ ေယာက္စလံုး အလုပ္ျဖဳတ္ခံရခ်ိန္ႏွင့္ တိုက္ဆိုင္ေနျပန္သည္ ။

ျမန္မာလူမ်ိဳးမ်ားက ေစတီပုထိုးမ်ား တည္ေဆာက္ရာတြင္ တပ္ဆင္အသံုးျပဳသည့္ အကာအရံမ်ားကို “ ျငမ္း ” ဟု ေခၚကာ တည္ေဆာက္မႈ ၿပီးဆံုးခ်ိန္တြင္ အဆိုပါ ျငမ္းမ်ားကို ဖ်က္သိမ္းေလ့ရိွသျဖင့္ ဘုရားၿပီး ျငိမ္းဖ်က္ဆိုသည့္ ဆိုရိုးစကား ရိွေနရာ ယခုအလုပ္ျဖဳတ္ခံရသည့္ ျဖစ္ရပ္အေပၚ အလုပ္သမားမ်ားက ဘုရားၿပီး ျငမ္းဖ်က္ဟု တင္စား ေျပာဆိုေနျခင္း ျဖစ္ သည္ ။

အသက္ခပ္ႀကီးႀကီး အလုပ္သမားေဟာင္းတစ္ဦးက ၄င္းကုန္ထမ္းအလုပ္သမားအျဖစ္ စတင္ အလုပ္၀င္ခ့ဲသည့္ အေတြ႔ အႀကံု ကို ယခုလို စေျပာသည္ ။

“အလုပ္စ၀င္ေတာ့ ၀င္ေၾကးက တစ္ေယာက္ကို ၂ ေသာင္းခြဲ ၊ အားလံုး ၂၅၆ ဦးဆိုေတာ့ ၆၄ သိန္းေပါ႔ေနာ္ လူ ၈ ေယာက္ ပါတဲ့ အဆိုင္း ၃၂ ဆိုင္းဖြဲ႔လိုက္တယ္။ အဲဒီ တစ္ဆိုင္းကို ၂ သိန္းခြဲ သိမ္အလွဴေငြ ဆိုၿပီး အလုပ္သမားစုမွဴး ဦးေပၚတင္က ေကာက္တယ္ ။ ႏွစ္မ်ိဳးေပါင္းေတာ့ ၁၂၈ သိန္း ေလာက္လွဴခဲ့ရတယ္” ဟု ဆိုသည္ ။

၂၀၁၁ ခုႏွစ္အတြင္းက တရုတ္ - ျမန္မာနယ္စပ္ အဓိက ကုန္သြယ္ေရးလမ္းေၾကာင္းေပၚ ရိွ အဆိုပါ ၁၀၅ မိုင္ ကုန္သြယ္ ေရးဇုန္အတြင္း ကုန္စည္စီးဆင္းမႈ ေကာင္းမြန္ခဲ့ရာ တစ္ေန႔လွ်င္ ကုန္တင္ကားႀကီး အစီးေရ ၁၀၀ ၀န္းက်င္ခန္႔ ျဖတ္သန္း သြားလာေနေၾကာင္း သိရသည္ ။

ကုန္ကားတစ္စီးလွ်င္ ကုန္အေလးခ်ိန္တန္၂၅ ႏွင့္ ၃၀ ၀န္းက်င္ၾကား တင္ေဆာင္ထားၿပီး အဆိုပါကားတစ္စီး ကုန္တင္ ကုန္ခ်ခ အျဖစ္ အလုပ္သမား ၈ ေယာက္ တစ္ဆိုင္းလွ်င္ က်ပ္ေငြ ၁၂၀၀၀ ေပးေၾကာင္း  ဆိုသည္ ။

“ကုန္ထမ္းခ တစ္တန္ကို က်ပ္ ၁၀၀၀ ႏႈန္းေပါ႔ေနာ္။ ကားတစ္စီး ၂၅ တန္ဆိုရင္ ေငြ ၂၅၀၀၀ ရမယ္ အလုပ္သမားတစ္ ဆိုင္းကို ကားတစ္စီး  ၁၂၀၀၀ ပဲရတယ္။  ပုတ္ျပတ္ေပးလိုက္တာေပါ႔ေနာ္ ။ က်န္တဲ့ေငြကို အလွဴေငြဆိုၿပီး ေကာက္တယ္ ။ ဒါ႔ အျပင္ ေန႔စဥ္ ေငြ ၅၀၀ ထပ္ျဖတ္တယ္ ။ တစ္ရက္ကို ကားအစီး ၁၀၀ ေက်ာ္ေလာက္ဆို တစ္ဆိုင္းကို ၄ စီးနဲ႔ ၅ စီးၾကား ထမ္းရတယ္ ။ တကယ္တမ္းထမ္းရတဲ့လူေတြက တစ္ေယာက္ကို က်ပ္ ၆၀၀၀ ေလာက္ပဲရၾကတယ္ ” ဟု သူ ဆိုသည္ ။

အဆိုပါ ေအာက္ေျခကုန္ထမ္းအလုပ္သမား အမ်ားစုမွာ အညာေဒသမွ ႀကံုရာက်ပန္း လာေရာက္လုပ္ကိုင္စားေသာက္ သူမ်ားျဖစ္ၾကၿပီး အိမ္ေထာင္သည္မ်ားလည္း ပါ၀င္ေၾကာင္း သိရသည္ ။

၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ အလုပ္သမားဦးစီးရံုး လက္ေအာက္တြင္ အလုပ္သမား ၈၀၀ ခန္႔ရိွသည့္အနက္ ပါမစ္ (ပတ္ကား)  ၊ အရန္ ႏွင့္ ဖိုက္တာ ဟု ဆိုကာ အတန္းအစား ၃ မ်ိဳးခြဲထားၿပီး အဆိုပါ ၂၅၆ အုပ္စုမွာ ဖိုက္တာဟု ေခၚေသာ ေအာက္ေျခ အလုပ္သမားမ်ား ျဖစ္သည္ ။

၄င္းအလုပ္သမားမ်ားမွာ ပါမစ္ႏွင့္ အရန္ အလုပ္သမားမ်ား မလုပ္လိုသည့္ အလုပ္မ်ားႏွင့္ ဂိုေဒါင္တြင္း ကုန္အတင္အခ် အ လုပ္မ်ား လုပ္ကိုင္ရေၾကာင္း သိရသည္ ။

၂၀၁၀ ႏို၀င္ဘာလမွ ၂၀၁၂ ႏို၀င္ဘာ ၆ ရက္ေန႔အထိ အလုပ္သမားထုအတြင္း ေငြခြဲေ၀ရာတြင္ အသံုးျပဳသည့္ နည္းကို ေငြကိုက္ လူကိုက္စနစ္ ဟု ဆိုၿပီး ယခုလ ၆ ရက္ေန႔ ေနာက္ပိုင္းတြင္ ဘို႔တူဘို႔မွ်စနစ္သို႔ အစားထိုးေျပာင္းလဲခဲ့ ေၾကာင္း ၄င္းအလုပ္သမားေဟာင္းက ဆက္ေျပာသည္ ။

“ေငြကိုက္လူကိုက္ စနစ္မွာက စုမွဴးကေန ဦးစီးအရာရိွအထိ အခ်ိဳးက်ခြဲေ၀ယူတယ္။ အခုက ဘို႔တူဘို႔မွ်စနစ္ေပါ႔ ။ ေအာက္ေျခ ကေနၿပီး ေစာင့္ေရွာက္ေရးမွဴး အထိ သူတစ္က်ပ္ ကိုယ္တစ္က်ပ္ယူတဲ့ စနစ္ေပါ႔ေနာ္ ” ဟု ဆိုသည္ ။

အဆုိပါ ေငြကိုက္လူကိုက္ စနစ္တြင္ ေငြေၾကးမသမာမႈမ်ား ရိွခဲ့ေၾကာင္း သူက ဆက္ေျပာရာတြင္ “ အလုပ္သမားေစာင့္ ေရွာက္ေရးမွဴး ဦးေသာင္းက ဦးစီးအရာရိွဆီ ေန႔စဥ္ အလုပ္သမား ဦးေရ တင္ျပရာမွာ တကယ္ရိွတာထက္ ၁၂၂ ေယာက္ပို တင္တယ္။  ဦးစီးမွဴး ဦးေက်ာ္ေက်ာ္ဦးကေန လက္ရိွ ဦး၀င္းႏိုင္ဦး လက္ထက္ အထိေပါ႔ေနာ္။ ၆၇ ေယာက္က ဘုရား သိမ္ အတြက္ က်န္တဲ့ ၅၅ ေယာက္စာကိုက စုမွဴးကေန ဦးစီးအရာရိွအထိ အခ်ိဳးက်ခြဲ ေ၀ယူတယ္ ” ဟု ဆိုသည္ ။

ထို႔အျပင္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္က ကိုယ္ထူကိုယ္ထ ၀ယ္ယူထားသည့္ အလုပ္သမား အဖြဲ႔ပိုင္ ကားတစ္စီးရိွၿပီး အဆုိပါကားမွ တစ္လ၀င္ေငြ က်ပ္သိန္း ၄၀ ခန္႔ရရိွရာ ၄င္းေငြကိုလည္း စာရင္းအင္းမရိွ သံုးစြဲသည္ဟု ဆိုသည္ ။ 

ထို႔ေၾကာင့္ ၂၀၁၀ ခုႏွစ္အထိ သာမာန္ အလုပ္သမားစုမွဴး အဆင့္သာ ရိွေသာ ဦးေပၚတင္မွာ ယခုအခါ သိန္း ၆၀၀ တန္ တိုက္တစ္လံုး အျပင္ အိမ္စီးကားအမ်ိဳးမ်ိဳး ၊ ေထာ္လာဂ်ီ ၊ ေျမထုိးစက္ႏွင့္ အျခားစီးပြားေရးလုပ္ငန္းမ်ား ပိုင္ဆိုင္သည့္ သူေ႒းတစ္ဦး ဘ၀သို႔ ေျပာင္းလဲေရာက္ရိွသြားေၾကာင္း ဆိုသည္ ။

၂၀၁၂ ႏို၀င္ဘာ ၈ ရက္ေန႔မွစ၍ မူစယ္ ၁၀၅ မိုင္ကုန္သြယ္ေရးဇုန္ရိွ အလုပ္သမားရံုးတြင္ အရန္အလုပ္သမား ၁၂၀ ခန္႔ကို ပါမစ္ရ အလုပ္သမားမ်ား အျဖစ္ ျပန္လည္ ခန္႔အပ္ခဲ့ေသာ္လည္း ဘုရားသိမ္ေဆာက္လုပ္ အၿပီး အလုပ္ျဖဳတ္ခံခဲ့ရေသာ အလုပ္သမား ၂၅၆ ဦးမွာ ပါ၀င္ျခင္း မရိွပဲ အမ်ားစုမွာ ႀကံုရာက်ပန္း ရရာအလုပ္လုပ္ကိုင္ေနရေၾကာင္း သိရသည္ ။